Arai RX 7V Evo KR American Eagle

RX-7V EVO
Il nuovo RX-7V EVO, a parte i miglioramenti accumulati sotto la pelle, sembra identico. Perchè è.

La differenza? Qualunque cosa. E più recentemente l'approvazione ECE R22-06 . Ma, anche dopo aver soddisfatto lo standard
più recente, Arai non si ferma e continua a cercare nuovi modi per migliorare la protezione del pilota, rendendoci più
preparati a soddisfare il prossimo standard quando arriverà. ECE R22-06 richiede un processo di test molto più rigoroso
rispetto al precedente ECE R22-05. Arai ha presentato l'RX-7V EVO e ha ottenuto l'omologazione pur mantenendo il suo
caratteristico design a calotta rotonda, liscia e robusta per "sguardo" e diffondere le forze d'impatto. O semplicemente,
essendo un Arai RX-7V EVO.

C'è una differenza con Arai. È la combinazione di ogni singolo pezzo di design, non importa quanto grande, piccolo o
addirittura invisibile, che lavora per conto del ciclista. Perché ciò che proteggiamo non ha prezzo.

Ventilazione RX-7V EVO:
I sistemi combinati offrono una ventilazione eccellente ed efficiente. Utilizzando lo stesso sistema collaudato dell'RX-7V,
il condotto centrale fornisce l'11% in più di flusso d'aria, con interruttori più grandi per un funzionamento senza sforzo.
I canali d'aria laterali ribassati guidano l'aria dalla zona dei guanciali ai condotti laterali. Il diffusore è più lungo
di 20 mm con un'aerodinamica migliorata e prese d'aria più grandi del 19%, entrambi lavorano insieme all'Air Wing per
migliorare la stabilità. La mentoniera blocca l'ingresso di aria e aspira più aria dalla zona della bocca.

Sistema a flusso libero (FFS):
Crea un flusso d'aria sotto il casco che riduce il rumore del vento e la turbolenza aumentando allo stesso tempo lo
scarico dell'aria calda.

Sfiato centrale superiore - aspirazione:
Lo stesso collaudato Top Vent dell'RX-7V fornisce l'11% in più di flusso d'aria rispetto al precedente RX-7 Vent. L'interruttore
più grande facilita l'apertura e la chiusura. Il Top Vent ha tre posizioni; chiuso, semiaperto e completamente aperto per
regolare il flusso d'aria e prevenire l'ingresso di acqua quando è completamente chiuso.

Sistema diffusore:
Gli stessi diffusori collaudati dell'RX-7V sono 20 mm più lunghi e raddrizzati per una migliore aerodinamica, lavorando
insieme all'Air Wing per migliorare la stabilità. Rispetto ai precedenti diffusori RX-7, l'efficienza delle prese d'aria
dei diffusori è aumentata del 19%. Le prese d'aria non solo hanno una maggiore possibilità di regolazione con tre posizioni;
chiuso, semiaperto e completamente aperto, ma aiuta anche a migliorare la tenuta che riduce il rumore del vento e
l'intrusione di acqua.

Prese d'aria frontali estese all'area delle tempie:
L'aria fresca può entrare direttamente nell'area della fronte senza la necessità di fori in questa area critica dello
scafo e della scarpetta che assorbe gli urti. Per modelli specifici la ventilazione è estesa alla zona delle tempie.

Presa d'aria sul mento a tre posizioni:
La presa d'aria sul mento a tre posizioni aiuta a disappannare la visiera e offre aria fresca e fresca al pilota.

Sfiato di scarico sul collo:
Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

Scarichi laterali:
Produce una bassa pressione dietro lo sfiato posteriore per una migliore estrazione dell'aria calda. Integrato nella calotta per una migliore
aerodinamica, riduce il rumore del vento e previene gli urti in velocità. All'interno, una piccola diga in schiuma aiuta
ad assorbire e diminuire il rumore eccessivo, senza ridurre le prestazioni di ventilazione.

Taglie: XS-S-M-L-XL-2XL-3XL