Arai RX 7V Evo KR American Eagle

RX-7V EVO
Der neue RX-7V EVO sieht abgesehen von kumulierten Verbesserungen unter der Haut identisch aus.

Der Unterschied? Alles. Und seit neuestem ECE R22-06 Zulassung. Aber selbst nach der Erfüllung der neuesten Norm ruht Arai
nicht und sucht weiterhin nach neuen Wegen, um den Fahrerschutz zu verbessern, damit wir besser darauf vorbereitet sind,
die nächste Norm zu erfüllen, wenn sie kommt. Die ECE R22-06 erfordert einen wesentlich strengeren Prüfprozess als die
bisherige ECE R22-05. Arai präsentierte den RX-7V EVO und er erhielt die Homologation, während er sein charakteristisches
rundes, glattes und starkes Schalendesign beibehielt, um Aufprallkräfte abzuprallen und zu verteilen.

Es gibt einen Unterschied zu Arai. Es ist die Kombination jedes einzelnen Designstücks, egal wie groß, klein oder sogar
unsichtbar, das im Interesse des Fahrers arbeitet. Denn was wir schützen, ist unbezahlbar.

RX-7V EVO Belüftung:
Die kombinierten Systeme bieten eine hervorragende und effiziente Belüftung. Unter Verwendung des gleichen bewährten
Systems wie beim RX-7V bietet der mittlere Kanal 11 % mehr Luftstrom, mit größeren Schaltern für eine mühelose Bedienung.
Die abgesenkten seitlichen Luftkanäle leiten die Luft aus dem Wangenpolsterbereich zu den seitlichen Kanälen. Der Diffusor
ist 20 mm länger mit verbesserter Aerodynamik und 19 % größeren Ansaugstutzen, die beide mit dem Air Wing zusammenarbeiten,
um die Stabilität zu verbessern. Die Kinnabdeckung blockiert das Eindringen von Luft und zieht mehr Luft aus dem
Mundbereich.

Free-Flow-System (FFS):
Erzeugt einen Luftstrom unter dem Helm, der Windgeräusche und Turbulenzen reduziert und gleichzeitig den Austritt heißer
Luft erhöht.

Mittlere obere Entlüftung - Einlass:
Das gleiche bewährte Top Vent wie beim RX-7V bietet 11 % mehr Luftstrom als das vorherige RX-7 Vent. Der größere Schalter
erleichtert das Öffnen und Schließen. Die obere Entlüftung hat drei Positionen; geschlossen, halb geöffnet und vollständig
geöffnet, um den Luftstrom einzustellen und das Eindringen von Wasser zu verhindern, wenn sie vollständig geschlossen sind.

Diffusorsystem:
Die gleichen bewährten Diffusoren wie beim RX-7V sind 20 mm länger und begradigt, um die Aerodynamik zu verbessern, und
arbeiten mit dem Air Wing zusammen, um die Stabilität zu verbessern. Im Vergleich zu den vorherigen RX-7-Diffusoren wurde
die Effizienz der Ansaugschaufeln der Diffusoren um 19 % gesteigert. Die Lufteinlassöffnungen sind mit drei Positionen
nicht nur besser einstellbar; geschlossen, halb geöffnet und vollständig geöffnet, sondern tragen auch zur Verbesserung
der Abdichtung bei, die Windgeräusche und das Eindringen von Wasser verringert.

Brauenöffnungen bis zum Schläfenbereich verlängert:
Frischluft kann direkt in den Stirnbereich eintreten, ohne dass Löcher in diesem kritischen Bereich der Schale und des
stoßdämpfenden Futters erforderlich sind. Bei bestimmten Modellen wird die Belüftung auf den Schläfenbereich ausgedehnt.

Kinnschlitz mit drei Positionen
Die Kinnbelüftung mit drei Positionen hilft dabei, das Visier zu beschlagen und dem Fahrer frische, kühle Luft zu bieten.

Nackenauslass:
Zur Verbesserung der Warmluftabsaugung aus dem Innenraum. Erhöht den Belüftungseffekt im unteren Teil des Helms.

Seitenauslass:
Erzeugt einen Unterdruck hinter der hinteren Entlüftung für eine bessere Heißluftabsaugung. Integriert in die Schale
für eine bessere Aerodynamik, reduziert Windgeräusche und verhindert Flattern bei Geschwindigkeit. Im Inneren hilft ein
kleiner Schaumstoffdamm, übermäßige Geräusche zu absorbieren und zu dämpfen, ohne die Belüftungsleistung zu beeinträchtigen.

Grössen: XS-S-M-L-XL-2XL-3XL